| DOI: | https://doi.org/10.37307/j.1863-9763.2003.01 |
| Lizenz: | ESV-Lizenz |
| ISSN: | 1863-9763 |
| Ausgabe / Jahr: | 1 / 2003 |
| Veröffentlicht: | 2003-01-01 |
Die getrennte Wertstoffsammlung ist eine komplizierte organisatorische Maßnahme, die unter Einsatz moderner Bürotechnik effektiv und preisgünstig gelöst werden muss.
Für die Wahl und die Bemessung von Abfallbehandlungsanlagen ist die Voraussage der zu erwartenden Abfallmengen und der Zusammensetzung unverzichtbar. Dabei spielen vielfältige Faktoren eine Rolle. Die Wahl der Bandbreite und ihre Gewichtung erfordert viel Sorgfalt.
Seit langem ist streitig, ob Abfalltransporte ins europäische Ausland mit der Begründung verhindert werden können, dass die nach dortigem nationalen Recht grundsätzlich zulässige Verwertung des Abfalls nicht den Standards des deutschen Umweltrechts genügt. Die Frage liegt nunmehr dem EuGH zur Entscheidung vor. Der Beitrag erläutert die praktischen Auswirkungen für das Verfahren zur Anmeldung von innergemeinschaftlichen Abfalltransporten.
Die Frage nach der Entsorgungssicherheit für Abfälle nach 2005 wird kontrovers beurteilt. Aller Voraussicht nach wird die benötigte Kapazität aber nicht zur Verfügung stehen. Das ist die Folge jahrelanger Diskussionen über die Zuständigkeiten für verschiedene Abfallarten. Ein großer Teil der Abfälle wird exportiert oder unbehandelt deponiert werden müssen.
Die DB Cargo ist nicht nur technisch in der Lage, Abfallstoffe auf dem Schienenweg zu befördern, sondern ist außerdem als Entsorgungsfachbetrieb zertifiziert. Die Firma ist in der Lage, Abfälle auch im Straßenverkehr von beliebigen Stellen abzuholen, auf die Schiene umzusetzen und zu beliebigen Punkten zu transportieren, wobei alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt werden können.
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